Nguyên lý học lái xe nên học số sàn trước, sau khi học cơ bản số sàn rồi mới chuyển sang số tự động, nếu học số tự động xong chuyển sang lái số sàn sẽ rất nguy hiểm.
Có nên theo trào lưu?
Theo Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam - Nguyễn Văn Quyền theo chỉ đạo của Bộ GTVT, tổng cục đã giao các đơn vị nghiên cứu sửa đổi Thông tư 46/2012 của Bộ GTVT (quy định về đào tạo, sát hạch, cấp GPLX cơ giới đường bộ), đồng thời nghiên cứu thêm về thông lệ quốc tế, bởi hiện nay đã có một số nước như Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore, Australia, Canada, Malaysia... cho phép người dân lựa chọn thi lấy GPLX số tự động thay số sàn. Dự kiến, tháng 9.2015, tổng cục sẽ sửa xong và trình Bộ GTVT xem xét ban hành. Theo đó, ngoài các loại bằng hiện có, sẽ có thêm bằng mới ghi rõ loại xe số tự động. Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu Vụ Phương tiện người lái chỉ đạo các trung tâm sát hạch, trường đào tạo cấp GPLX chuẩn bị tinh thần khi thông tư ra đời phải điều chỉnh tăng giờ đào tạo số tự động lên.
Mới đây, Trung tâm Dạy nghề và Sát hạch lái xe Đông Đô (Bắc Ninh) cũng đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT về chủ trương thí điểm đào tạo, sát hạch lái xe ôtô số tự động dưới 9 chỗ cho những người không hành nghề lái xe. Do nhu cầu ngày càng nhiều người dân sử dụng xe số tự động nên phải nghiên cứu sửa đổi lại các quy định. Thông tư 46 nêu rõ, những người có giấy phép lái xe số tự động sẽ không được lái xe số sàn, nếu cố tình vi phạm sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật.
Vụ trưởng Vụ ATGT - Nguyễn Văn Thạch cho biết thêm việc quy định đào tạo và thi cấp GPLX đối với xe số tự động người thi có quyền lựa chọn thi loại GPLX nào phù hợp. Song, người thi lấy GPLX số tự động sẽ phải chấp nhận việc một số nước không cấp GPLX số tự động không chấp nhận loại bằng lái xe này. Bộ GTVT có thể xem xét không quy định hạng GPLX riêng, nhưng trên GPLX có ghi điều kiện hạn chế phạm vi hoạt động như của các nước Nhật Bản, Hàn Quốc và Pháp.
Cần nghiên cứu thấu đáo
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội Bùi Danh Liên cho rằng, học lái xe số sàn có tính chất truyền thống cơ bản và lái xe chuyên nghiệp đều phải học qua số sàn. Nguyên lý học lái xe nên học số sàn trước, sau khi học cơ bản số sàn rồi mới chuyển sang số tự động, nếu học số tự động xong chuyển sang lái số sàn sẽ rất nguy hiểm. Do vậy, không nên quy định 2 loại bằng lái xe, với bất kỳ đối tượng nào, muốn học và thi lấy GPLX thì bắt buộc phải học số sàn trước, sau khi học cơ bản số sàn sẽ bổ túc tăng thời gian học số tự động lên từ 20-30 tiếng.
Như vậy người dân vẫn có thể sử dụng một loại bằng nhưng lái được cả 2 loại xe số sàn và số tự động. Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam Nguyễn Văn Thanh cũng cho rằng việc sửa đổi Thông tư 46 để cấp riêng giấy phép lái xe số tự động của Tổng cục Đường bộ xây dựng sửa đổi, thực chất là để đáp ứng từ nhu cầu thực tế ngày càng nhiều người có nhu cầu học lái xe số tự động, nhất là đối tượng phụ nữ thường lái xe số tự động từ 2-4 chỗ ngồi. Việc cấp riêng giấy phép lái xe số tự động có thêm thủ tục lằng nhằng . Do vậy, nên đi theo hướng phục vụ người dân nên đưa ra đào tạo loại bằng lái số tự động.
Cùng đó, nhiều trung tâm đào tạo lái xe cũng cho rằng, cấp GPLX tự động là bắt kịp trào lưu hiện nay. Vì phần lớn, ôtô nhập khẩu trên thị trường hiện nay đều là số tự động, trong khi đó, đào tạo sát hạch lái xe số sàn khó hơn, rất nhiều người đã biết lái xe số tự động nhưng khi thi GPLX vẫn trượt. Tuy nhiên, Bộ GTVT nên có lộ trình để các trung tâm sát hạch đầu tư trang thiết bị, xe vì kinh phí ước tính không nhỏ. Việc tồn tại cả 2 loại giấy phép lái xe sẽ khiến lực lượng CSGT khó có thể kiểm soát được người dân có sử dụng đúng bằng lái hay không, trừ khi xảy ra những sự cố mất an toàn giao thông thì mới có cơ sở để xử lý.
0 Nhận xét